Hengerfej felújítás mint vizsgálati és javítási folyamat

A hengerfej felújítás ott kezdődik, hogy a motor viselkedése már egyértelműen utal valamilyen égéstérbeli eltérésre. A motor veszít az erejéből, a füstkép megváltozik vagy a hűtőfolyadék fogyása jelenik meg, és ilyenkor érdemes megvizsgálni, hogy a hengerfej tömítése és szerkezete megfelelően működik-e. A felújítás első lépése legtöbbször a nyomáspróba, mert ez gyorsan megmutatja, hogy a hengerfejben van-e olyan pont, ahol a gázok vagy a hűtővíz elszökhetnek. A dízelmotor érzékenyen reagál a kompresszió eltérésére, ezért már kisebb hibáknál is jelentkezhet teljesítményvesztés. Ha a próbán eltérés látszik, akkor a hengerfej felújítás iránya egyértelművé válik. A szétszerelés után külön vizsgálják a szelepeket, a vezetőket, a fészkeket és a síkfelületet, mert ezek bármelyikénél előfordulhat olyan kopás, amely az égés minőségét rontja.

Hengerfej felújítás a síkolástól a szelepülékek megmunkálásáig

A hengerfej felújítás előkészítése után következik a pontos gépi munka. A síkfelület ellenőrzése alapvető lépés, mert a hengerfej vetemedése gyakori jelenség túlmelegedés vagy nagy terhelés után. Ha a felület nem egyenletes, a síkolás állítja vissza azt a formát, amely a tömítés megfelelő zárásához szükséges. A hengerfej felújítás másik lényeges része a szelepvezetők vizsgálata. Ha a vezetők kopottak, a szelepek nem mozognak egyenletesen, és az égéstér zárása nem lesz tökéletes. A vezetők cseréje vagy perselyezése ezt a hibát javítja. A szelepülékek felújítása precíz munkát igényel, mert az ülék és a szelep találkozásán múlik a kompresszió jelentős része. A felújítás végén a szelepek bejáratása biztosítja, hogy a zárás minden hengerben azonos legyen. A javítás lezárásaként ismét nyomáspróba következik, amely igazolja, hogy a hengerfej megfelelően tömít és készen áll az összeszerelésre.

Milyen tünetek jelzik, hogy szükség lehet felújítás elvégzésére?

A motor viselkedése sokszor már jóval korábban jelzi, hogy valami nincs rendben a hengerfej környékén. A hengerfej felújítás szükségességére utalhat a tartályban megjelenő buborékolás, a hidegindítási nehézség vagy az egyenetlen alapjárat. A hűtőfolyadék szintjének lassú csökkenése szintén gyakori jel, főleg akkor, ha a rendszer nem mutat külső szivárgást. A motor gyengülése annak a következménye, hogy az égéstér már nem őrzi meg a kompressziót, ezért a teljesítmény csökken. A hengerfej felújítás segít abban, hogy a szelepek zárása újra pontos legyen, és az égéstér visszanyerje a működéshez szükséges állapotot. A lerakódások, a kopott vezetők és a megégett szelepek mind olyan hibaforrások, amelyek időben felismerhetők, ha a tulajdonos figyeli a motor szokatlan viselkedését. Ha felmerül a gyanú, érdemes feltenni magunknak a kérdést: vajon a hengerfej állapota még biztosítja a megfelelő tömítést?

A felújítás eredménye és a motor működésére gyakorolt hatása

A hengerfej felújítás után a motor stabilabban működik, egyenletesebben jár és visszanyeri a kompressziót, amely az erő alapja. A javítás eredményeként a szelepek pontos zárást adnak, ami kedvez a hidegindításnak és az égés hatékonyságának. A felújítás különösen fontos olyan motoroknál, amelyek hosszabb ideig dolgoznak nagy terhelés alatt. Ezeknél a motoroknál a kopás gyorsabban jelentkezik, ezért a felújítás nemcsak javítás, hanem megelőzés is. A munkát végző műhely feladata, hogy minden elem visszakerüljön a motorba a megfelelő állapotban, mert a felújítás csak akkor hozza meg az eredményét, ha az összes részlet pontosan illeszkedik. A javítás után a motor újra megbízhatóan indul, egyenletesebben reagál és kevesebb rendellenes tünet jelentkezik a mindennapi használat során. A hengerfej felújítás így hozzájárul ahhoz, hogy a dízelmotor hosszú távon is stabil és kiszámítható teljesítményt adjon.