Amikor a paraffin csapdába ejti a motort: irány a diesel szerviz

Reggel még forgatta az önindító, de alig pöffent egyet-kettőt, aztán teljesen leállt – mesélte a furgon tulajdonosa, miközben a szerelőállás felé tolták a járművet.

A fagyban a gázolajban lévő paraffin kristályosodni kezd, és a mikroszkopikus viaszlemezkék pillanatok alatt elzárják a gázolajszűrő mikropórusait – magyarázta a szakember.

És ha felmelegszik a műhelyben, magától megjavul?

Átmenetileg folyékonnyá válhat, de a szűrőben rekedt finom paraffin és a levált kondenzvíz ott marad. Amint újra kimegy a mínuszokba, a szivattyú megint nem kap elegendő üzemanyagot, a nagynyomású ág pedig lelevegősödik. Ilyenkor a korszerű diesel szerviz technológiája ad biztos megoldást az üzemanyag-ellátó kör teljes átmosásával és az új szűrőbetét beépítésével.

Az izzítógyertyák és az akkumulátor rejtett háborúja

Az izzításjelző lámpa elaludt a műszerfalon, mégsem indult el a gép – folytatta a tulajdonos.

A modern dízelmotoroknál a visszajelző fény nem jelenti azt, hogy minden hengerben megfelelő az előizzítás – vette elő a diagnosztikai műszert a szaki. – Ha négyből akár kettő izzítógyertya elöregedett vagy megszakadt, a sűrítési tér nem éri el az öngyulladáshoz szükséges kritikus hőmérsékletet. Ráadásul hidegben az akkumulátor indítóáram-kapacitása a felére csökken, miközben a dermedt motorolaj miatt a főtengely átfordításához kétszer akkora nyomaték kell. Ha a fordulatszám nem éri el a 200–250 fordulat/percet, a motorvezérlő nem engedélyezi a befecskendezést.

Hogyan készítsük fel a haszongépjárműveket a tartós mínuszokra?

Mit tehetünk egy flottánál, hogy elkerüljük az ilyen kieséseket?

A felkészülést nem az első fagyos éjszaka után kell elkezdeni – szögezte le a szakértő. – A haszongépjárművek üzemanyagtartályában a nyári hónapok alatt jelentős pára csapódik le. A víz nehezebb a gázolajnál, így a tank alján és az ülepítőben gyűlik össze, ahol azonnal jégdugót képez. A professzionális diesel szerviz megelőző karbantartása során víztelenítjük a rendszert, ellenőrizzük az izzítóreléket és bemérjük a porlasztók hidegindítási korrekciós értékeit.

A téli gázolaj-adalékok biztonságos használatának szabályai

Hallottam, hogy sokan benzint vagy denaturált szeszt kevernek a tankba. Ez jó ötlet?

Szigorúan tilos! – intette óva a szerelő. – A benzin azonnal tönkreteszi a nagynyomású szivattyú kenését, ami fémreszeléket termel és tönkreteszi az injektorokat. A minőségi dermedésgátló adalékokat kizárólag tankolás előtt, még plusz fokos állapotban szabad a gázolajhoz adni, mert a már kivált paraffinkristályokat utólag nem képesek feloldani.

A jármű friss szűrővel, ellenőrzött izzítórendszerrel és kitisztított tápvonallal pöccre indult.

A szakszerű diesel szerviz beavatkozás után most már a leghidegebb téli hajnalokon is magabiztosan indulhat munkába – köszönt el a műhely szakembere.